17 июня 1982 при перелёте из Москвы в Североморск произошла катастрофа самолета-лаборатории Ту-134 №400 Лётно-исследовательского института Министерства авиационной промышленности СССР, в настоящее время Лётно-исследовательский институт имени М. М. Громова г. Москва.

Погибли 9 членов экипажа и 6 пассажиров.
Командир корабля Виктор Хатковский, муж известной лётчицы и космонавта Светланы Савицкой, единственный кто остался жив.
Налёт командира корабля составлял 3800 часов, а остальных членов экипажа на момент катастрофы превышал 3000 часов.

Экипаж был укомплектован, казалось бы, опытным лётным составом.
Что же произошло в тот день с самолётом и его экипажем вы узнаете, досмотрев этот ролик до конца.

Катастрофа стала беспримерной по числу погибших на испытаниях, а также вызвала огромный резонанс в кругах Военно-Промышленного Комплекса СССР.
Все дело в том, что этот самолёт был оборудован секретной аппаратурой для обнаружения подводных лодок. Этот испытательный комплекс создавался, как оружие и в результате лётных испытаний система должна была стать серьёзным аргументом в руках СССР.
Теперь известно, что после заключительного этапа испытаний, уже через каких-нибудь два месяца, с трибуны ООН должно было прозвучать, что СССР теперь располагает средствами контроля перемещений атомных подводных лодок в Мировом океане. СССР собирался предъявить вероятному противнику США новый вид систем вооружения, как доказательство превосходства в военном противостоянии с западом.
Для этого был задуман очень сложный воздушно-космический эксперимент с привлечением сил военно-морского флота.
В самолёте-лаборатории, выполнявшем полет в Североморск, кроме экипажа, находились Главный конструктор уникальной секретной системы и его ближайшие помощники – специалисты, инженеры и разработчики , создававшие и владеющие этой техникой.

Ролик основан на воспоминаниях Леонида Попова, изложенных в его книге "Страстная Неделя" https://cat.convdocs.org/docs/index-80332.html